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여름철 타이어 파열의 주범, 스탠딩 웨이브


여름철 타이어 파열의 주범, 스탠딩 웨이브



자동차가 도로 위를 달릴 때, 타이어는 노면과 곡선이 아닌 직선으로 접촉합니다. 다만 타이어는 탄성과 복원력이 강해 접지면에서 떨어지는 순간 원래의 모양으로 되돌아갑니다.

그런데 자동차가 80km/h의 속도로 달리는 경우, 타이어는 변형이 미처. 회복되기 전에 다음 변형을 맞이하게 됩니다. 이 때 타이어에서 마치 물결이 치는 것처럼 보이는 현상이 발생하게 되는데 이를 ‘스탠딩 웨이브’ 현상이라 부릅니다.

이 현상이 일어났는데도 속도를 줄이지 않고 계속 달린다면 타이어 접지면에 마찰열이 축적되어 타이어 파열로 인한 대형 사고가 발생할 수 있습니다. 여름철에는 아스팔트 온도가 70도 이상으로 치솟는 일이 빈번하기에 스탠딩 웨이브 현상이 자주 일어나게 됩니다.


실제로 현대해상 교통기후환경연구소에서 여름철 발생한 교통사고 15만건을 분석한 결과, 여름철 교통사고의 주요 원인은 타이어 펑크사고이며 이의 주요 원인 또한 스탠딩 웨이브 현상입니다. 이를 방지하기 위해서 타이어 공기압을 평소보다 10% 높여주어야 합니다.

또한 타이어의 권장 공기압은 계절에 따라 타이어 내부 공기가 팽창하고 수축하는 것을 고려한 것으로, 타이어 제조사의 경우 공기압의 자연 감소분과 주기적인 공기압 관리의 어려움을 감안해 적정 공기압보다 5~10% 이상 더 주입하는 것을 권장합니다.  그러나 최대 공기압 이상으로 공기압을 높일 경우, 완충 능력이 떨어져 승차감이 나빠지고 타이어 중앙 부분에서 조기 마모현상이 발생해 타이어 성능이 저하될 수 있습니다.



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