BASIC TIRE INFORMATION

타이어, 없는것이 없는 타이어나라에서 프리미엄 서비스를 경험해보세요!

타이어 역사 알아보기


  • 통고무 타이어(Solid Rubber Tire)

    단단한 고무만으로 구성된 타이어로 완충성이 나쁘기 때문에 현재는 주로 저속 차량에 사용됩니다.


1888년 타이어 역사의 시작 '가솔린 차량과 공기입 타이어(Pneumatic Tire)'


1888년 Benz는 가솔린 차량을 발명했고, 쇠로만 제작되던 바퀴는 고무를 두르고 그 속에 공기를 집어 넣어 공기입 타이어가 되었습니다.
이때까지 딱딱한 바퀴에 익숙해 있었던 사람들에게 공기입 타이어는 일대 혁신으로 받아들여졌습니다.
이것은 1895년 처음 자동차에 적용되어 파리-보르도 간을 달리는 자동차 경주에서 선보였습니다.


최초 가솔린차 Benz 1호


1905 트레드 타이어(Tread Tire)


트레드(Tread)란, 고무 타이어가지면에 접하는 부분으로,두꺼운 고무로 제작되어 내부의 카카스(Carcass), 브레이커(Breaker)를 보호하는 역할을 합니다. 트레드 타이어의 개발로 지면과의 마찰 계수가 높아졌으며 트레드는 여러 가지 형상의 패턴으로 가공되고 있습니다.





1920 타이어 재료의 발달

자동차 대중화와 합성 고무의 공업화

자동차 대중화 선도 Ford Model T


1913년 말, 

Ford는 컨베이어 벨트 조립 라인을 세계 최초로 소개하면서 1차 자동차 대중화의 시작을 알렸습니다.


1931

미국 Dupont사는 합성 고무의 공업화에 성공하게 되면서 이를 계기로 천연고무에 의존하던 타이어 공업은 질과 양에서 일대 전기를 맞습니다.



1923 벌룬 타이어(Balloon Tire)

벌룬 타이어는 저압 타이어의 일종으로 타이어 내의 공기 압력을 낮게 하여 접지 단면적을 넓게 한 것으로 각종 자동차에 사용되고 있습니다.


1940 타이어 구조의 발달

연비절감을 위한 자동차와 타이어의 구조 발달

오일쇼크로 인해 치솟는 유가를 해결하기 위해 기존 차량의 사이즈와 무게축소 바람이 불면서 많은 자동차 제조사들이 전륜구동방식을
차량에 적용하기 시작했습니다. 타이어 또한 1903년 튜브리스 타이어(Tubeless Tire)의 양산이 본격화 되면서 타이어 중량이 감소되었고
이는 차량 연비절감으로 이어졌습니다.


최초 전륜차량 Citroen Traction Avant


1947 튜브리스 타이어(Tubeless Tire)

튜브리스 타이어는 고무 구조물 속에 공기를 넣는 튜브를 제거하고 타이어의 내부를 공기가 통과하기 어려운 고무로 마감하여
타이어와 튜브가 일체가 된 것입니다. 펑크가 나도 공기가 순식간에 빠지지 않아서 안전하며 튜브가 없어 중량이 가볍습니다.




1949 래디얼 타이어(Radial Tire)

1950년대에 생산된 래디얼 타이어는 타이어 코드(Cord)들이 원주방향에 대해 직각으로 배열되어 있는 타이어를 말합니다.
주행 중 타이어의 변형량이 적어 연료를 절약할 수 있으며, 트레드가 고르게 노면에 접촉하여 특히 고속 주행 시 조정안정성이 우수합니다.


1970 타이어 안정성 향상

자동차 2차 대중화와 안정성

2차 세계대전 이후, 기술이 급격히 발달함에 따라 자동차의 생산도 늘어 2차 자동차 대중화 시대가 열렸습니다. 1979년에는 주행 중 타이어가 펑크가 나더라도 타이어 교체 없이 시속 80km로 주행할 수 있는 런플랫 타이어(Runflat Tire)가 개발되었습니다.


1980 런플랫 타이어(Runflat Tire)

런플랫 타이어는 주행 중 장애물 또는 타이어 마모, 흠집이나 구멍 등으로 인해 공기압이 없어져도 일정 속도를 유지하면서 주행할 수 있는 타이어입니다. 응급상황 시 발생할 수 있는 각종 사고 및 범죄로부터 운전자를 보호할 수 있습니다.


ventus prime2 타이어



  • 타이어 성능 향상


  • UHP 타이어 개발로 드라이빙 성능 향상자동차가 효율적인 운송수단에서 개인의 경제력과 자유를 상징하는 도구로서 변화하면서 사람들은 점차 드라이빙 성능에 관심을 갖게 되었습니다. 타이어 기술의 발달에 따라 우수한 코너링과 주행력, 제동력을 갖춘 UHP(Ultra High Performance) 타이어가 개발되어 드라이빙 성능이 향상 되었습니다.




  • UHP 타이어

    타이어 기술의 발전으로 탄생한 UHP 타이어는 일반적으로 림(Rim) 직경 16인치 이상, 편평비(Aspect Ratio) 55이하
    속도기호표시(Speed Symbol) V(최고속도 시속 240km)급 이상인 타이어로 제동력과 고속주행
    코너링 성능이 보강된 제품을 말합니다.


2000 환경과 타이어 

친환경 타이어의 개발

환경보호에 관심이 높아짐에 따라 수소차, 전기차 등 친환경 자동차가 개발되고 있습니다. 타이어 또한 연료 효율을 높여 환경을 보호할 수 있는 상품이 개발되고 있습니다.


enfren eco 타이어2012 타이어의 미래

비공기입 타이어(NPT:Non Pneumatic Tire)
비공기입 타이어는 제작 공정을 ½로 줄여 에너지를 절감하고 새로운 유니소재로 만들어져
수거나 재활용이 가능합니다. 비공기입 타이어는 친환경 차량인 전기, 수소 하이브리드 차량에 적용될 전망입니다.

 


글로벌 브랜드로부터 인정받은 전문 서비스센터

전품목 품질보증제 실시 + 100% 정품 
빠른 상담문의


--